北京地铁14号线(中国北京市境内地铁线路)

北京地铁14号线

北京地铁14号线（英文名：Beijing Subway Line 14），是北京市轨道交通路网中一条超长反“L”型线路，途经交通枢纽、大型商务区以及多个大型居住区等，承担了从北京西南到东北的交通运输功能，是北京市轨道交通路网中首条采用6A编组列车的线路。

北京地铁14号线是中国北京市第16条建成运营的地铁线路，标志色为淡粉色。北京地铁14号线途经丰台区、东城区、朝阳区，线路西起张郭庄站，北至善各庄站。北京地铁14号线于2013年5月5日开通西段运营，于2014年12月28日开通东段运营，于2021年12月31日实现全线贯通运营。

截至2025年9月，北京地铁14号线全长50.8千米，共设35座车站，其中地下站33座、高架站2座。2024年，北京地铁14号线在北京市地铁线路日均客流量中排名第五。

建设历程

筹备阶段

2007年，媒体公开总规划里程561千米的《北京市城市快速轨道交通近期建设规划（2007年-2015年）》，此时的14号线成为“三环、四横、五纵、七放射”的一横（贯穿丰台区东西）、一纵（贯穿朝阳区南北），线位与最终方案差距接近。

2009年，北京市轨道交通宣布一季度开工建设包括14号线在内的轨道交通13条，总里程将达到200多公里。

2009年，规划期间，天通苑居民曾通过住户集团签名的方式要求14号线通过该居住区，但未能成功。不过14号线西南端得以延伸至永定河以西。

建设时期

2010年4月29日，14号线在丰台区举行开工典礼，此时确定14号线西南部分将配合中国国际园林花卉博览会的举办提前开通。10月30日，东风北桥站开工，是14号线北段首个施工的车站。

2012年8月24日，14号线跨永定河特大桥贯通，主体全部完工。10月，14号线东段枣营站主体结构封顶，是14号线东段线路首个封顶的车站。11月中旬起，14号线开始穿越朝阳公园南北湖。

2013年1月28日，14号线西段开始空载试运行。1月30日，14号线成功从地下穿过朝阳公园湖，这是北京地铁施工中首次不截流长距离穿湖。5月5日，北京地铁14号线西段（张郭庄站至西局站，七里庄站除外）开通试运营。10月11日，14号线完成了首次长距离不断流成功穿越朝阳公园北湖，穿湖段东风北桥站至朝阳公园站隧道，并于同年11月开始在湖底铺轨。12月10日上午，穿越南湖的盾构机已经拱出地面，整个穿湖区间实现洞通。

2014年2月15日，北京地铁14号线七里庄站开通。8月份起，14号线东段开始进行动车调试。11月26日，京港地铁与北京市政府在京正式签署《北京地铁十四号线项目特许协议》。12月22日，北京地铁14号线东段工程通过竣工验收。12月，14号线东段工程开通试运营。

2015年6月，14号线中段完成铺轨。7月，14号线中段启动设备安装和调试。8月11日，14号线中段开始首次跑车试验。10月9日，北京市规划委公布“北京轨道交通M14线（中段）工程沿线车站站名命名预案”。12月26日，北京地铁14号线中段（北京南站至金台路站，陶然桥站、平乐园站除外）开通试运营。

2016年12月31日，北京地铁14号线朝阳公园站开通。

2017年12月30日，14号线平乐园站正式开通。

2021年2月10日，北京市发改委公布2021年北京市重点工程计划，包括15条城市轨道交通线路。其中轨道交通14号线剩余段：全长约47.3公里，剩余4公里在建。5月29日，连接北京城东北与西南方向的地下大动脉—北京地铁14号线预计年底全线贯通。14号线剩余段丽泽商务区站已经实现主体结构封顶，至此，14号线剩余段所有车站实现封顶，为同年年底14号线全线贯通运营打下坚实基础。8月，北京地铁14号线剩余段冷滑、热滑试验分别完成。11月11日，14号线全线（张郭庄站善各庄站）启动贯通跑图试运行，载客段为14号线既有段，即西段（张郭庄站-西局站）和东段（北京南站-善各庄站），非载客段为14号线剩余段（东管头站景风门站）。

全线开通

2021年12月，14号线全线贯通。

2023年5月31日，北京地铁14号线应用新版运行图，通过延长早高峰运营时间、增加车次、缩短行车间隔、末班车延后等多种方式，提升14号线工作日及双休日运力。

2024年5月11日，14号线启用新版运行图，通过早晚高峰提前发车、加密列车开行频次的方式，实现提前19分钟投入上行早高峰运力。

路网概况

北京地铁14号线，西起丰台河西长辛店镇大灰厂东路，上跨永定河后沿京石高速公路向东北，下穿京石高速路后，沿丰体南路、丰台北路、丽泽路向东，穿菜户营桥后沿凉水河向东进入北京南站，经松林南街、安乐林路、蒲芳路、弘燕路后沿西大望路向北，至朝阳公园后，向东北穿过四环路后，进入酒仙桥地区，沿酒仙桥路向北，至万红西街转向西北进入望京街道地区，沿广顺南、北大街至来广营乡。

北京地铁14号线全长50.8千米，共设35座车站，其中途经朝阳区的18站，最北端是善各庄站，最南端是十里河站，串起六大商圈，从合生汇向北经过华贸购物中心、SKP、蓝色港湾、颐堤港、望京小街、合生麒麟新天地等十余座商场及商业街，涉及沿线九龙山、大望路、金台路、朝阳公园、枣营、将台、望京南等7座地铁站。

车站列表

截至2025年9月，北京地铁14号线相邻站间距信息如下表所示。

运营与服务

运营机构

14号线由京港地铁负责运营管理。北京京港地铁有限公司（简称“京港地铁”）是国内城市轨道交通领域首个引入外资的合作经营企业，于2006年1月16日成立。京港地铁以PPP模式参与投资、建设并负责运营北京地铁14号线，特许经营期限为30年。14号线工程分为A、B两部分，其中北京市政府负责A部分（洞体、车站结构等）的投资和建设，京港地铁投资150亿元人民币，负责投资、建设北京地铁14号线项目B部分（车辆、信号、自动售检票机等）。

运营时间

2022年4月22日起，14号线每周五、周六末班车双向延长运营时间，末班车最长延长40分钟，行车间隔10分钟，共计覆盖13个车站（善各庄站到九龙山站）；九龙山站末班车发车时间由原来的23:01变为23:11，延后10分钟，共计覆盖18个车站（平乐园站到大瓦窑站）。

2022年7月，据京港地铁官微消息，随着疫情防控形势持续向好，企业有序推动复工复产，地铁客流也在逐步回升，京港地铁积极配合朝阳区政府提振经济工作要求，促进“14号线商业带”项目商圈消费客流升级，将于7月22日（周五）起，重新启动14号线每周五、周六末班车双向延长运营，与此同时，还将与沿线商圈、社区、乘客开展多元化线上+线下的优惠促销及互动活动，丰富乘客出行体验，助力朝阳区经济高质量发展，促进14号线沿线构建消费新场景，联动商圈提能聚力。

2023年5月31日，北京地铁14号线应用新版运行图，通过延长早高峰运营时间、增加车次、缩短行车间隔、末班车延后等多种方式。工作日早高峰期间，14号线东部朝阳区段的客流峰值持续延后，乘客通勤时间主要集中在7:30-10:00之间，为此，14号线上行丽泽商务区站至善各庄站区段早高峰运营时间，由原来的7:30-9:30变为7:30-10:00，早高峰运营服务时间持续延长了30分钟。

2024年5月11日，14号线启用新版运行图，通过早晚高峰提前发车、加密列车开行频次的方式，实现提前19分钟投入上行早高峰运力；实现提前19分钟投入上行早高峰运力，即上行丽泽商务区站投入早高峰运力的时间由原来6时41分提前至6时22分；提前23分钟投入下行早高峰运力，即下行善各庄站投入早高峰运力的时间由原来6时35分提前至6时12分；提前12分钟投入上行晚高峰运力，即上行丽泽商务区站投入晚高峰运力的时间由原来17时31分提前至17时19分，方便乘客出行。

乘车规定

北京地铁乘车规定由三部分组成，分别为乘客守则、车票使用规则，北京市轨道交通运营安全条例，北京市轨道交通乘客守则于2021年9月28日起施行。车票使用规则使用的是北京市城市轨道交通车票使用规则（2021年第2次修订版）。北京市轨道交通运营安全条例，是由北京市第十四届人民代表大会常务委员会第十五次会议于2014年11月28日通过，自2015年5月1日起实施。

车票说明

北京本市轨道交通（除北京地铁首都机场线、大兴机场线外）实行计程限时票制，具体票价方案为起步 6公里（含）内3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票价不封顶。乘客乘坐轨道交通一次行程在付费区内最多可停留4小时。

根据国家及北京市政府相关规定，以下乘客持本人相关有效证件可以免费乘坐北京地铁：（1）现役军官、军士（士官）、义务兵、军队院校学员、武警部队现役警官、警士、武警院校学员、现役军官转改文职人员、武警部队现役警官转改文职人员和残疾军人。（2）现役消防员和残疾消防救援人员。（3）伤残人民警察。（4）视力残疾乘客及1名陪同人员。（5）京籍见义勇为人员。（6）离休干部。（7）身高1.3米及以下的儿童免费乘坐轨道交通。

客运流量

2019年10月1日至7日，北京地铁14号线客运量达275.6万人次，日均39.4万人次。2021年中华人民共和国国庆节假期自10月1日至7日，14号线客运量达237.7万人次，日均34.0万人次。2024年3月，北京地铁14号线日客运量96万人次，占北京市地铁总客运量的10.5%。2024年，北京地铁14号线在北京市地铁线路日均客流量中排名第五。2025年4月4日至4月6日，14号线客运量为177.1万人次。

技术与标准

张郭庄站利用高架的优势，在车站屋顶做了别具一格的设计。屋顶安装了太阳能板发电，这也是全国地铁建设中首次将太阳能板用在地铁站建设中。

14号线大胆进行多项科研技术创新尝试。在东风北桥站至望京南站约3.5公里长的三站两区间，运营线路中所有设置牵引变电所的车站，均采用中压逆变型再生电能利用装置，这在国内尚属首次，为新线设计积累了扎实的技术经验。

列车每节车辆比北京现运营的B型地铁车辆长3米左右，车门也由8对门增加至10对门，每列车辆为6节编组，车辆的最大载客量达到2580人，比北京现运营的B型车辆增加700人左右。该地铁车辆的最高运营速度为80公里/小时，采用受电弓受流方式。该车辆的设计充分利用不锈钢高强度的特点，优化结构设计，车辆的“轴重”这一技术指标从17吨减至惯常的16吨水平，在中国国内首次达到与铝合金车体同等水平，整车减重达20吨，可降低5%到6%的电能损耗。该A型地铁车辆采用不锈钢车体，车辆的防撞击、车体的强度等性能采用欧洲最新的技术标准。车体的纵向静压载荷达到120吨，是国内一般地铁车辆的1.5倍。车辆的头车设有“防爬吸能装置和吸能区”，最大耐冲击力可以达到100吨，是国内B型地铁车辆的1.4倍，车辆的安全性能更高。

硬件设施

运行系统

供电方式

北京地铁14号线使用架空接触网供电，供电电压为直流1500伏。在北京地铁14号线之前只有6号线使用该方式。其接触网供电方式地下隧道区间采用刚性接触网，高架区间及场段采用柔性接触网。

车辆基地

北京地铁14号线拥有车辆基地2座：张仪村停车场、马泉营车辆段。

张仪村停车场：位于园博园站和大瓦窑站之间，随北京地铁14号线西段建成。

马泉营车辆段：位于善各庄站东北方向，与北京地铁15号线列车共用，随北京地铁14号线东段建成。

服务设施

在车站站台、站厅层地面及墙面增加指引标识，标注直梯及无障碍通道位置，黄色及大字体方便老年、轮椅及视弱乘客顺畅出行；同时，用黑色字体标注在地面的路线指引标识中，明确标注了直梯距离，让有需要的乘客可以合理规划路径；此外，还在电扶梯旁还张贴了安全乘梯提示，引导乘客乘坐直梯时“握紧扶好”。

北京地铁14号线西段6座车站内设置20余台ATM设备，为北京地铁14号线乘客及周边居民提供便利的个人自助金融服务。在北京地铁14号线各站的出入口、站台、站厅都提供了车站周边街区示意图，乘客可以清楚的了解到周边的出行路线。北京地铁14号线车站及车厢内视频为乘客提供列车到站信息、列车行驶方向等出行信息方便乘客出行。

车辆设施

14号线共订购了63组列车，中国中车集团四方和北车中车长客股份公司各生产25组（型号SFM18，车号：239-263）和38组（型号DKZ53，车号：201-238），2013年5月前各交付9组。

14号线地铁列车采用轻量化、无涂装不锈钢车体。车厢内采用大功率“下出风式”薄型空调系统，使车内的送风效果更加均匀，同时车内采用符合人体工程学的座椅和触手可及的扶手杆，每辆车的座椅下设有电加热装置。另外，在车内还设有特需乘客座位，并设有轮椅区，成熟的广播系统、LCD信息显示系统及人性化的电子地图，为旅客提供及时周到的车辆到站等信息。

文化特色

北京地铁14号线望京南站内设有由中央美术学院美术馆提供的一组名为《G4472，新世界》的雕塑。该组雕塑中共有8个人，分别展现了车厢内不同年龄、阶层、装扮风格迥异的男女老幼的乘车状态。该作品以地铁乘客为素材，展现了平常人生存面貌，并通过艺术手段将短暂的场景定格，以“唤醒”最为日常和平常的生命体验。

14号线中段投入运营的站都有各自不同的装饰风格，主体为黄色、绿色等配色。按照各站所处的位置以及其文化内涵，每个站内墙面壁画都反映出这个站的特色，比如大望路站的壁画就是摩登的城市，景泰站壁画是景泰蓝工艺，紧扣北京景泰蓝的工艺主题，还特别在站厅层设计了四处镶嵌景泰蓝的立柱。14号线大望路站站台的圆柱子上除了放置站内指路牌外，还贴了多个卡通人物图案。

14号线的线路标识色为淡粉色。地铁列车采用轻量化、无涂装不锈钢车体，车头设计上融入北京文化元素，车内设计特意融入了“绿色园林”元素、黄色座椅。车厢内采用大功率“下出风式”薄型空调系统，使车内的送风效果更加均匀，同时车内采用符合人体工程学的座椅和触手可及的扶手杆，每辆车的座椅下设有电加热装置。另外，在车内还设有特需乘客座位，并设有轮椅区，成熟的广播系统、LCD信息显示系统及人性化的电子地图，为旅客提供及时周到的车辆到站等信息。