波特兰(美国俄勒冈州城市) - 简单百科|伊利股份

波特兰

波特兰（英文名：Portland；别名：玫瑰之城），是美国俄勒冈州最大的城市及姆尔特诺默县首府。位于俄勒冈州西北部，威拉米特河与哥伦比亚河汇合处，西距太平洋160千米。市区面积为346平方千米，截至2023年，波特兰市的人口为64.3万。该市以伯恩赛德街为界分为南北两部分，以威拉米特河为界分为东西两部分。

波特兰属于温带海洋性气候，夏季大多温暖，有时炎热，湿度较低。1805-1806年，刘易斯和克拉克远征队经过哥伦比亚河附近的遗址。该城市于1845年确定名称，由于早期两位市民抛硬币的结果，以缅因州波特兰市而不是马萨诸塞州波士顿命名。早期的发展受到淘金热和俄勒冈小道沿线移民潮的刺激。19世纪90年代，该市吞并了周边社区，面积随之扩大。1905年庆祝刘易斯和克拉克到达100周年的博览会使该市受到全国的关注。第二次世界大战期间，波特兰成为重要的造船中心。波特兰以栽培玫瑰花闻名，自1909年以来每年6月举办玫瑰节盛会。20世纪70年代和80年代，波特兰成功实施了城市振兴计划。2000年，波特兰被评为创新规划之都；2003年，波特兰被评为生态屋顶建设先锋城市；2005年，波特兰被评为美国十大宜居城市之一和全美第二宜居城市；2006年，波特兰被评为全美步行环境最好的城市之一；2020年，波特兰入选《2020年全球城市500强》，排名第145位。

波特兰都会区政府是美国唯一通过选举产生的区域性政府，拥有土地使用方面的征税权。波特兰的交通系统以紧密接驳的公交系统和慢行系统著称。公交系统以轻轨和公交巴士为主，辅以示范性的街车和缆车系统。2023年，波特兰地区GDP为1820.35亿美元。波特兰的化工、造船、炼铝工业较发达。波特兰是全州农林产品的集散中心。每年秋季举办太平洋国际牲畜博览会。美国太平洋岸主要港口之一，出口小麦、木材、电子元件、羊毛等，多运往亚洲各国。波特兰高等院校有波特兰州立大学、波特兰社区学院、波特兰大学等；景点有国际玫瑰试验花园、皮托克庄园、霍伊特植物园、塔博尔山公园、波特兰艺术博物馆。

命名由来

波特兰的名字源于1845年阿萨·洛夫乔伊和弗朗西斯·佩蒂格罗夫掷硬币的结果。洛夫乔伊来自马萨诸塞州，他想把新定居点命名为波士顿。佩蒂格罗夫来自缅因州，他想把新城镇命名为波特兰。佩蒂格罗夫三次掷硬币，两次都赢了。因玫瑰花丛遍布波特兰，波特兰还有“玫瑰之城”的别称。

历史沿革

早期时期

波特兰都市区坐落在原住民数千年来守护的土地上，原住民最初将这里视为家园。波特兰的城市原住民社区如今约有7万人，来自近400个部落，这证明了他们的韧性。许多西北部落的文物在波特兰艺术博物馆美国原住民艺术中心，该地区是众多原住民制造商、艺术家、企业和文化场所的所在地。

到19世纪初，毛皮贸易已延伸至如今的俄勒冈州。刘易斯和克拉克历史性远征后不久，约翰·阿斯特于1810年创立了太平洋毛皮贸易公司，并派遣探险队在如今俄勒冈州阿斯托里亚建立阿斯托里亚堡。1825年，英国哈德逊湾公司在温哥华堡，与现代波特兰隔哥伦比亚河相望。

随着越来越多的白人殖民者穿越这条2,170英里（3,490公里）长的俄勒冈小道为了在威拉米特河沿岸寻找机会建立定居点，未来的波特兰市被称为“树桩镇”。为了扩大定居点，人们砍伐了茂密的冷杉、雪松、铁杉和槭属森林。

波特兰这座城市正式建于1843年，但直到1845年，马萨诸塞州波士顿人阿萨·洛夫乔伊和缅因州波特兰人弗朗西斯·佩蒂格罗夫通过掷硬币决定了这座城市的命运——波特兰，而非波士顿。你可以在俄勒冈历史学会位于波特兰市中心。

1845年，波特兰在威拉米特河西岸规划建成，这片土地传统上为马尔特诺马奇努克人所使用。1846年，该地区庆祝了动员了数十名讲英语的度假者。波特兰的名字由来自缅因州的弗朗西斯·佩蒂格罗夫选定，他是该市首批业主之一。19世纪50年代，波特兰超过俄勒冈城，成为俄勒冈州最大的城市，此后一直保持着这一地位。其大都会人寿区在美国的规模排名第二十三。

在最初的三十年里，波特兰依赖于水上贸易。它首次实现实质性增长是在加利福尼亚州淘金热为俄勒冈州的小麦和木材创造了巨大的市场之后，这些产品大部分通过河流和海洋从波特兰运往旧金山。威拉米特河上的汽船将俄勒冈州农业中心地带的农产品运往波特兰，而哥伦比亚河上通过陆运铁路连接的轮船航线则使波特兰的商人能够为爱达荷州和蒙大拿州的矿工提供货物。俄勒冈蒸汽航运公司在1860年之前整合并垄断了哥伦比亚河的贸易，为几位巨额财富的积累奠定了基础。在最初的三十年里，波特兰依靠水路贸易发展。当加利福尼亚淘金热兴起，为俄勒冈州的小麦和木材创造了巨大的市场时，波特兰迎来了首次大规模的发展。当时，许多货物都是通过河流和海洋从波特兰运往旧金山。威拉米特河上的蒸汽船将农产品从该州的农业中心地带运来，而哥伦比亚河上的蒸汽船通过陆路铁路连接提供，使波特兰的移植能够为爱达荷州和蒙大拿州的矿工物资运抵。1860年，俄勒冈东南部公司已经整合并垄断了哥伦比亚河的贸易，成为几个大财政阀的根基。

沿着威拉米特河和哥伦比亚河下游，波特兰凭借精明的宣传和精心选择的选址，在众多竞争对手中脱颖而出。沙洲使得远洋船只难以驶出波特兰，也限制了附近米尔沃基和俄勒冈城的发展。图拉丁山脉（又称西山）的通道位置便利，1851年后修建了一条简陋的木板路面道路，这使得波特兰比圣海伦斯（19世纪50年代和60年代波特兰最有可能的竞争对手）更容易到达华盛顿县的农场。在威拉米特河下游和哥伦比亚河沿岸，波特兰凭借精明的宣传和精心修建的建城地点，在竞争中胜过了其他城市。沙洲使远洋船只难以向南航行至波特兰以南，这限制了附近米尔沃基和俄勒冈城的发展。1851年后，一条简易的木板路穿过图拉蒂因山（也称西山）的便道通道，让波特兰比19世纪50年代和60年代年代最有可能成为其竞争对手的圣海伦斯更容易通往华盛顿县的农场。

到19世纪70年代，波特兰已是一座发展成熟、繁荣的城市。随着19世纪80年代至20世纪10年代区域铁路系统的扩张，波特兰经历了一段漫长的发展时期。1883年，北太平洋铁路建成通车，这条横贯大陆的铁路无论在象征意义还是实际意义都意义重大。但以波特兰为中心的铁路网的整合又持续了一代人的时间，大大小小的铁路线开辟了俄勒冈州西部山区和哥伦比亚盆地内陆地区，为伐木、畜牧和农业提供了便利。面粉厂、木材厂、家具厂和造船厂林立在威拉米特河滨和主要铁路干道两旁，而木材纵帆船和粮食船则挤满了河上。

商业繁荣意味着社区繁荣。1887年至1891年间，威拉米特河上建成了最初的三座桥梁。企业家们利用这些桥梁将电动有轨电车（这项创新始于1888年）延伸至波特兰北部、东北部和东南部数英里。1906年，从皮埃蒙特到布鲁克林的新社区中，东区居民的数量超过了西区居民的数量。商业的繁荣意味着社区的兴旺。1887年至1891年，三座大桥横跨威拉米特河。企业家们利用这些桥梁将有轨电车（这项创新始于1888年）延伸数英里，通向波特兰的东南部、东北部和北部。1906年，从皮德蒙特到布鲁克林的新东区居民数量超过了西区居民数量。

到1885年，波特兰唐人街已成为美国第二大唐人街，拥有旧金山以外最多的粤语华人。这里也是波特兰两座日本城之一的所在地。如今，这里恰如其分地保留着波特兰现存最古老的建筑和最早的公共艺术作品——斯基德莫尔喷泉，建于1888年。该市的唐人街门户建于1986年，旨在向来到波特兰从事铁路工作或在俄勒冈州东部开采贵金属的广东省华人移民致敬。

偷袭珍珠港发生后，来自俄勒冈州和华盛顿哥伦比亚特区西南部的3,676名日裔美国人被美国政府关押在如今被称为波特兰博览中心囚犯们被关押在匆忙改造的动物围栏中数周，之后才被转移到更永久的营地。第二次世界大战结束后，许多来自日本和中国的波特兰人返回波特兰，但由于持续存在的种族主义，他们发现很难重建自己的生意。

19世纪80年代，波特兰的华人社区数量仅次于旧金山。接下来的几十年里，日本、斯堪的纳维亚半岛、东欧和地中海国家的移民纷纷涌入波特兰。在1910年移民高峰期，最大的外国出生的波特兰人来自不列颠群岛、加拿大、中国、德国和瑞典，其次是来自俄罗斯和意大利的移民。20世纪最初几十年的居民可以将南波特兰识别为意大利和犹太社区，布鲁克林是意大利人，萨宾是德国人，而Slabtown是爱尔兰人和克罗地亚人。19世纪80年代，该市庞大的华人社区人口三分之一。接下来的几十年里，来自日本、斯堪的纳维亚、东欧和地中海国家的移民纷至沓来。

近现代发展

在二十世纪初，商界和市政领导层采取了关键举措，展现了这座城市的成熟，并与进步时代在全国范围内推行的改革保持同步。1903年，景观设计师约翰·C·奥姆斯特德为这座城市制定了全面的公园规划，其影响在一个多世纪后依然深远。他还为1905年成功的辛克莱·刘易斯和克拉克博览会设计了场地。继前一年在圣路易斯举办的类似世界博览会之后，此次博览会巩固了波特兰作为一座积极进取城市的声誉。在20世纪初，商界和市政领导层采取了关键举措，以夺取这座城市的成熟度，并与全国进步时代所进行的改革保持同步。1903年，景观设计师约翰·C·奥姆斯特德为这座城市制定了一个全面的公园规划，其影响至今仍历久弥新。1905年6月1日至10月15日，波特兰举行刘易斯和克拉克百年博览会。这场博览会在市民和商业方面都取得了巨大成功。超过150万人通过付费入场，另有90万人通过礼遇通行证参观了博览会。

七年后，爱德华·贝内特(EdwardBennett)制定了交通和土地使用计划，使波特兰成为与芝加哥规划相媲美的文件，后者是贝内特于1909年与他人共同起草的。1913年，波特兰人对恶习丑闻和对市政效率低下和腐败的严厉批评作出回应，以292票的微弱优势批准了市政委员会形式的政府，当时被认为是一项具有前瞻性的改革。

1910年移民高峰时期，波特兰外国出生人口中的人口最多的分别来自英伦三岛、加拿大、中国、瑞典和瑞典，其次是来自俄罗斯和意大利的移民。

20世纪20年代和30年代，波特兰不得不适应汽车使用量的增加以及太平洋西北地区农业扩张的放缓，经济增长放缓。CES·伍德、约翰·里德和路易丝·布莱恩特等激进知识分子已经离开，前往更适合的地方。一位记者在1931年评论道：“要想知道波特兰在任何特定情况下会在媒体上做出什么反应，只需要知道约翰·柯立芝会怎么做。”这句话恰如其分地概括了当时的政治氛围。20世纪20年代和30年代，波特兰的发展速度逐渐增加，原因是该市在适应汽车使用量以及西北太平洋地区农业扩张速度的威胁。前瞻性的知识分子，如CES伍德、约翰·里德和路易丝·布莱恩特，不断离开这里前往更合心意的地方。1931今年，一位记者恰如其分地描述了当时的政治团体，他评论道：“要知道波特兰在任何特定情况下会怎么做，只需知道卡尔文·柯立芝会怎么做就行了。”

1940年，当地造船厂接手了国防合同，实业家亨利·凯泽（HenryKaiser）来到这座城市，在天鹅岛、圣约翰斯和哥伦比亚河对岸的华盛顿州温哥华建立了三座大型造船厂。波特兰-温哥华地区的国防就业人数最多时达到14万人，其中9.2万人从凯泽那里领取薪水。从1941年到1945年，这两座城市共生产了超过一千艘远洋作战舰艇和货船。1940年，当地的造船厂承接了国防合同，实业家亨利·凯泽来到这座城市，在斯旺岛、圣约翰斯以及哥伦比亚河对岸的华盛顿州温哥华市建立了三家大型造船厂。波特兰-温哥华地区的国防就业人数在1943年达到14万人，其中9.2万人在凯泽公司领薪水。从1941年到1945年，这两个城市共生产了1000艘多运远洋作战和运输舰船。

1940年至1943年间，波特兰地区人口增长了三分之一，呈现出一种新兴城市的氛围。居民不得不容纳来自阿肯色州、俄克拉何马州等州的工人，以及该市首批大量非裔美国人（从1940年的2000人增至1945年的15000人）。许多新移民居住在范波特市（Vanport）。范波特市建于1942年至1943年，毗邻哥伦比亚河，但1948年的洪水摧毁了它。从1940年到1943年，波特兰地区人口增长了三分之一，这座城市出现了一片繁荣景象。居民居住不得不接纳来自阿肯色州和俄克拉荷马州等地的，以及该市第一批可观数量的非裔美国人（从1940年的2000年人口增加到1945年的15000人）。1942年至1943年的新来者建于哥伦比亚河畔的范波特市，1948年一场洪水将这座城市摧毁。

20世纪60年代末和70年代，波特兰的政治和公民氛围都发生了显著变化。不断扩张的电子工业和日益壮大的大学吸引了具有新思想的外来者，1969年至1973年间，波特兰市议会议员的平均年龄下降了15岁。新一代公民活动家改变了这座城市的政治话语。在1968年至1974年间，波特兰领导人决定拆除威拉米特河西岸的多车道高速公路HarborDrive，改建为现在的汤姆麦考尔滨水公园；将资金从流经东南社区的所谓胡德山高速公路转移到资助第一条从市中心到附近格雷沙姆的轻轨线路；成立了邻里协会办公室；并完成了具有里程碑意义的市中心规划，为交通商场和先锋法院广场铺平了道路。20世纪60年代末和70年代初，波特兰的政治和市民风气发生了显著的变化。电子产业的拓展和大学规模的扩大吸引了许多有新思想的外部人士，1969年至1973年期间，波特兰市议会成员的平均年龄恢复了15岁。新一代的市民家庭活动改变了近几年城市的政治话语。在近几年内，1968年到1974年今年，波特兰的领导层决定将位于威拉米特河西岸的多车道高速公路哈伯大道，取而代之的是如今黑人的汤姆·麦考尔海滨公园；将具体用于所谓的胡德山高速公路的资金转转和用于资助从市中心到附近格雷沙姆的第一条轻轨线路；设立了邻里协会办公室；并完成了具有里程碑意义的市中心法院规划，为交通干线和先锋广场的建设铺平了道路。

尽管新的政治活动侧重于保护市中心和西北、科比特-莱尔山、欧文顿和巴克曼等内城区，但最强劲的人口趋势是郊区的持续增长。新的分区和社区填满了西南部的希尔斯代尔-伯林盖姆-罗利山地区。向东到格雷沙姆，在第82大道以东建立了社区，这个区域原本位于城市边界之外，在1980年代和1990年代被吞并。到了1970年代，郊区边界在克拉克县（华盛顿州）、克拉卡马斯县，尤其是华盛顿县推进，泰克、英特尔和小型电子公司正在打造后来被称为硅森林的地区。到2010年，格雷沙姆、希尔斯伯勒和比弗顿郊区的人口在俄勒冈州城市中分别排名第四、第五和第六。尽管新的政治行动主义重点集中于保护市中心以及西北、科伯特-莱尔山、欧文顿和巴克曼这样的内城区，但最显着的人口趋势仍然是郊区的持续扩张。新的住宅区和社区在西南部的希尔代尔-布尔林盖姆-雷利山地区不断对接。向东延伸至格雷沙姆，82号大道以东的区域也逐渐形成新的社区，这些区域最初位于城市边界外围，但在20世纪80年代和90年代被并入城市。到了20世纪70年代，郊区的拓展前沿已推进至华盛顿州的克拉克县、克拉克马斯县，尤其是华盛顿县，那里有泰克特朗尼克、英特尔以及车载小型电子公司，形成了后来被称为“硅森林”的区域。今年，格雷沙姆、希尔斯伯勒和比弗顿的郊区人口在俄勒冈州的城市中分别位列第四、第五和第六。

1965年《移民与国籍法》通过后，美国移民潮复苏，对波特兰地区产生了明显影响。二十世纪中叶的波特兰远离美国南部和墨西哥，是美国白人最多的城市之一。这种情况在1990年后开始发生最明显的变化，来自拉丁美洲、亚洲、太平洋岛屿和东欧的移民改变了这里的种族和民族构成。

2000年，波特兰被评为创新规划之都，2003年，波特兰被评为生态屋顶建设先锋城市，2005年，波特兰分别被评为美国十大宜居城市之一和全美第二宜居城市，2006年，波特兰被评为全美步行环境最好的城市之一。2020年，波特兰入选《2020年全球城市500强》，排名第145位，

自然地理

位置境域

波特兰，位于美国俄勒冈州西北部，威拉米特河与哥伦比亚河汇合处，西距太平洋160千米，市区面积为346平方千米，地理坐标处于经度：西经122.67621，北纬45.52441。

气候

波特兰属于温带海洋性气候，这种气候类型的特点是四季分明。夏季大多温暖，有时炎热，湿度较低。八月气温达到峰值，平均日最高气温为27℃，九月开始逐渐降温。降雨稀少，夜晚漫长，六月和七月的太阳直到晚上九点左右才落下。

波特兰的秋季起初天气大多温和，天空多为晴朗。到了十月中旬，阵雨变得更为常见，树叶也开始变色（使得徒步旅行和户外漫步格外美丽）。从十一月开始，气温和降雨量都开始明显下降。

波特兰最冷的月份是12月，平均日最低气温为2℃，日最高气温为8℃。1月和2月的情况非常相似，平均气温分别为2℃至8℃和2℃至11℃。

地形地貌

波特兰位于西部较低的海岸山脉和东部较高的喀斯喀特山脉之间，两地相距约30英里。边际线主要由两座喀斯喀特山脉火山构成：圣海伦斯山（海拔8,300英尺），位于波特兰东北约40英里处；胡德山（海拔11,238英尺），位于波特兰以东约40英里处。杰斐逊山界定了波特兰的东南边缘。这些地标蜿蜒起伏，与MSA（大都会统计区）的边缘完美契合。我们可以将其理解为现在驾车一个半到两个小时即可到达的区域——大约是原城市周围75英里半径范围内的区域。

水文水利

波特兰绵延300英里的河流和溪流为人们提供了工作和娱乐的场所。波特兰市位于美国两大主要河流——哥伦比亚河和威拉米特河——的交汇处。本地三文鱼、虹鳟以及其他鱼类和野生动物物种生活在波特兰市区范围内，并经由波特兰迁徙至威拉米特河流域、哥伦比亚河流域及其他地区。

波特兰的每个人都居住在当地一条较小的溪流或水道的流域内。该市的五条流域分别是约翰逊溪、哥伦比亚沼泽、范诺溪、特赖恩溪和威拉米特河。

波特兰市中心横跨威拉米特河两岸，威拉米特河向北流经市中心，将波特兰市的东部和西部街区分隔开来。威拉米特河在距市中心不到10英里的地方汇入哥伦比亚河，哥伦比亚河是美国第四大河流，将俄勒冈州和华盛顿州分隔开来。

行政区划

波特兰的六个主要地理区域：北、东北、西北、南、东南和西南，被居民称为城市的“象限”。该市以伯恩赛德街为界分为南北两部分，以威拉米特河为界分为东西两部分，波特兰拥有90多个正式认可的社区。

北波特兰有时被称为“第五象限”，涵盖一系列社区和商业区，包括大教堂公园、密西西比/威廉姆斯、肯顿和海登岛。景点包括圣约翰桥，波特兰国际赛道和史密斯和拜比湿地自然保护区。

政治

政府机构

波特兰都会区政府（Metro），都会区是美国唯一通过选举产生的区域性政府，拥有土地使用方面的征税权。该政府行政范围包括波特兰都会区范围内3县24市。都会区政府的工作主要包括两个部分，一是负责该片区的废弃物处理、部分自然公园及数个大型公共设施的运营，二是承担都会区范围内的规划管理和规划协调工作，核心任务是编制都会区发展战略和管理都会区的空间增长边界（UGB）。

现任领导人

人口

数量

波特兰，2020年市区人口为652503人，七县都会区人口为2226009人。截至2023年，波特兰人口数量为642715人，对比下降0.524%。

2023年，波特兰市的人口为64.3万，中位年龄为38.6岁，中位家庭收入为88792美元。2022年至2023年期间，波特兰市的人口从646101人减少到642715人，降幅为0.524%，而其家庭中位收入则从85876美元增长至88792美元，增幅为3.4%。

族群

截至2023年，波特兰市人口最多的五个族裔群体分别是：非西班牙裔白人（67%）、非西班牙裔亚裔（8.01%）、非西班牙裔黑人或非裔美国人（5.67%）、非西班牙裔两族混血（不含其他族裔）及非西班牙裔三族或以上混血（5.32%）以及西班牙裔两族混血（含其他族裔）（3.82%）。

经济

截至2023年，波特兰地区GDP为1820.35亿美元。波特兰的工业中心，化工、造船、炼铝工业较发达，还有电子、木材、纺织、食品等。全州农林产品的集散中心。每年秋季举办太平洋国际牲畜博览会。美国太平洋岸主要港口之一，出口小麦、木材、电子元件、羊毛等，多运往亚洲各国。

社会

教育事业

波特兰著名高等院校有：波特兰州立大学、波特兰社区学院、波特兰大学等。2023年，波特兰市的大学共授予17644个学位。2023年，波特兰市的学生群体中女性居多，男性学生有23289人，女性学生有35094人。

波特兰市大学的毕业生中，白人最多（9846人，占比58.7%），其次是西班牙裔或拉丁裔（2748人，占比16.4%）、亚裔（1462人，占比8.71%）以及两个或多个种族（1106人，占比6.59%）。

波特兰市按授予学位数量排名最大的大学分别是波特兰州立大学（6783个，占比38.4%）、波特兰社区学院（4505个，占比25.5%）和波特兰大学（1121个，占比6.35%）。

在波特兰市，最受欢迎的专业是文科与理科（1410人，占比7.99%）、通识教育（881人，占比4.99%）以及注册护理（782人，占比4.43%）。

在波特兰市，私立四年制大学的学费中位数为38293美元，州内学生和州外学生就读公立四年制大学的学费中位数分别为12015美元和27225美元。

文化

21世纪初的波特兰，城市个性多元。随着内城区吸引的21至35岁受过大学教育的人群数量远超预期，内城区也变得越来越时尚。波特兰的这一面，源于其独特的艺术传统，例如电影制片人格斯·桑特和作家娥苏拉·勒瑰恩等艺术家，以及从黑马漫画到小型啤酒厂等各种奇特的小企业。2011年，讽刺电视剧《波特兰迪亚》对这座城市进行了讽刺，该剧于2014年播出第四季。21波特兰的波特兰拥有锁定城市性格。随着该地区吸引了远超其应得贡献的21至35岁受过高等教育的人群，其内城区日益成为时尚。这一面的波特兰源于其独特的艺术传统，比如制作人古斯·范·桑特和作家厄休拉·K·勒奎恩等艺术家的贡献，以及从黑马到精酿啤酒厂等特色的小微企业。2011年，这座城市在谈论电视剧《波特兰迪亚》中被戏谑，该剧于2014年已播出至第五季。

波特兰与嬉皮士风情交织，构成了一座热衷于政策研究的城市。这座城市的居民热爱读书，拥有全美最受欢迎的公共图书馆之一和规模最大的独立书店，并且高度重视公民参与。自1975年首次开展此类研究以来，这些特质使其屡获“最宜居城市”的称号。然而，在进步主义核心的周围，是更典型的美国“硅谷郊区”以及经济拮据的非裔美国人、拉美裔和其他人群居住的社区，这些人几乎没有理由欣赏《波特兰迪亚》的幽默。这些种族造就了这座自1975年以来的城市今年首次开展此类研究以来，多次被列为“最宜居城市”。然而，在近非进步的核心区域周边，是更为典型的美国“硅谷郊区”以及经济困难的美国人、拉丁裔等族裔聚集居区，他们对《波特兰迪亚》中的幽默毫无共鸣。摆在市政领导和市民面前的挑战是，要找到弥合不以此扩大产生政治、经济和文化差距的方法。

体育事业

波特兰拥有蓬勃发展的体育氛围，这得益于其世界级的场馆，如波特兰国际赛车场和哥伦比亚河峡谷，以及包括波特兰开拓者队、波特兰伐木工队、波特兰荆棘队和波特兰冬季鹰队在内的职业球队。城市还有多支棒球队和国际冠军得主玫瑰城滚轴曲棍球队。

波特兰开拓者队成立于1970年，一直以波特兰为大本营——他们拥有一群忠实的终身球迷就是最好的证明。尽管当地人渴望再夺一座冠军奖杯（自1977年以来就再未实现），但这座城市对球队的支持始终坚定不移。在篮球场上，在身着球队球衣的球迷身上，你都能看到对过往和现役球员的致敬。波特兰开拓者队在莫达中心比赛，该场馆位于威拉米特河对岸，距离市中心不远，步行即可到达俄勒冈会议中心。

作为2023-2024赛季的新成员，里普城混音队（RipCityRemix）参加NBA发展联盟的比赛，该联盟为即将进入开拓者队阵容的年轻球员提供展示才华的舞台。发展联盟赛季从11月持续到3月，是家庭观赛的实惠之选。混音队在奇利斯中心（ChilesCenter）比赛。

波特兰素有“美国足球城”的美誉，这要归功于波特兰伐木工队和波特兰荆棘队。前者是美国职业足球大联盟的劲旅，后者则是美国女子职业足球联赛的强队。伐木工队在2015年捧得大欧洲足联欧洲联赛，荆棘队更是三次夺冠（2013年、2017年和2022年）。这两支球队都在位于鹅溪谷社区的普罗维登斯公园球场比赛，这座球场可容纳25000人，是专为足球比赛而建的绝佳场地。

三度荣获西部冰球联盟冠军的波特兰冬季鹰队或许没有大牌球星，但毫无疑问，这里就是通往国家冰球联盟的起点。事实上，这支隶属于加拿大冰球联盟的青年队已向国家冰球联盟输送了超过100名球员，其中包括名人堂成员马克·麦斯尔和卡姆·尼利。该队有着辉煌的历史，1976年从埃德蒙顿迁至波特兰，成为加拿大冰球联盟在美国的第一支队伍。

新闻媒体

《波特兰中文时报》自1997年起成为当地首份中文报纸，也是最受欢迎的中文报纸。《波特兰中文时报》每周五免费派发或订阅送报上门，通过分发点、主要商业区、餐馆、亚洲超市、社区中心、图书馆、学校和机构、社区企业、路边报摊和订阅服务覆盖整个俄勒冈州和华盛顿州西南部。

就业收入

波特兰市的经济雇用了36.5万人。2023年，波特兰市最大的行业是医疗保健和社会援助（57188人）、专业、科学和技术服务（50219人）以及零售贸易（39019人），而薪酬最高的行业分别是公司和企业管理（132107美元）、公用事业（107831美元）以及专业、科学和技术服务（88239美元）。

2023年，俄勒冈州波特兰市的房产中值为557,600美元，是全国平均值303,400美元的1.84倍。2022年至2023年间，波特兰市的房产中值从523,100美元上涨至557,600美元，涨幅为6.6%。波特兰市的住房拥有率为52.8%，低于全国平均值65%。

社会保障

截至2023年，波特兰市94.5%的人口享有医疗保险，其中54.6%通过员工计划参保，17.3%通过医疗补助计划参保，9.86%通过联邦医疗保险参保，11.8%通过非团体计划参保，0.945%通过军队或退伍军人事务部计划参保。

俄勒冈州的初级保健医生平均每年看诊1064名患者，较前一年（1062名患者）增长了0.188%。相比之下，牙医每年看诊1177名患者，而精神健康服务提供者每年看诊148名患者。按性别划分，在所有被保险人中，男性占49.7%，女性占50.3%。

交通

在铁路抵达普吉特湾之前，哥伦比亚盆地几乎所有的贸易都经由波特兰进行。波特兰是该地区的主要海港，据说也是西海岸同等规模城市中最富有的城市之一。1883年，北太平洋铁路开通至波特兰和普吉特湾，十年后，大北方铁路延伸至埃弗里特和华盛顿州西雅图，使西雅图的地位进一步提升。

1888年，波特兰被为太平洋西北地区的“铁路十字路口”，在这里，各条交通干线如同“水往低处流的物理定律”一样自然而然地汇聚于此。《俄勒冈人报》在1890年宣称，由于通往波特兰的“天然水道众多”，哥伦比亚地区每个生产区都有一条平坦的通道通往波特兰。为了进一步促进该市的经济利益，支持者开始推动哥伦比亚河的改善工程，以提供“一条通往大海的深而安全的航道”。

波特兰的交通基础设施建设不仅仅包括铁路连接。为了减少波特兰对往返于水路的众多渡轮的依赖，波特兰市于1885年建成了横跨威拉米特河的莫里森桥。19世纪90年代初，波特兰市修建了一条从俄勒冈城威拉米特河瀑布到波特兰的输电线，为有轨电车提供电力。波特兰还投资600万美元在城市东部建造了第一座布尔河水库，以充分利用喀斯喀特山脉西坡的清澈水源。

《俄勒冈人报》曾报道称：“刘易斯和克拉克博览会正式标志着俄勒冈旧时代的终结和新时代的开始。”博览会推动该市人口在1900年至1910年间从9万人增至20.7万人；同期，该州人口增长了70%。博览会结束后，波特兰贸易委员会及其继任者继续推动铁路延伸至俄勒冈腹地，商界人士认为这些提议将使这座城市受益。当有传言称南太平洋铁路计划修建一条北至克拉马斯瀑布的铁路时，《俄勒冈人报》担心这条线路会“将克拉马斯地区丰富且快速增长的客流量引流到加州”。

几年后，南太平洋铁路公司宣布将修建一条从尤金到库斯湾的铁路线，这将使波特兰从贸易中获益，否则这些贸易将输给旧金山。当时，该报持有不同的看法。商会出版物也大力宣传改善哥伦比亚河航运的努力，提出的建议包括加深哥伦比亚河和通往波特兰港的航道，以及在达尔斯和塞利洛瀑布之间修建一条运河。波特兰商界和上游的航运商认为，改善哥伦比亚河的航运将开发腹地，并提升该市作为贸易中心的前景。在卡斯卡德运河等改善项目中，劳工包括华人，他们的日薪仅为85美分，远低于白人工人的1.75美元。

波特兰的交通系统以紧密接驳的公交系统和慢行系统著称。公交系统以轻轨和公交巴士为主，辅以示范性的街车和缆车系统。轻轨系统连接区域主要节点，如市中心、机场、居住和就业中心等。公交系统采用智能化管理方式，对车辆运行时间实时显示，并使用智能手机进行公交计费。截至2023年，波特兰市居民平均通勤时间为24.6分钟，且多为独自驾车上班。波特兰市的汽车拥有率与全国平均水平大致相同，平均每户拥有2辆车。

人文

标志

市徽

波特兰市市徽是波特兰市的重要象征。它最早创建于1878年。多年来，它经过多次更新。1964年，它变得更加标准化，并于2005年8月3日再次更改。这枚印章讲述了波特兰的故事。印章上的主要女性形象代表着“商业”（Commerce），即贸易和商业。其他符号，例如谷捆、齿轮和大锤，则展现了这座城市的起源。它们代表着波特兰的农业根基、工业以及人民的辛勤劳动。

市旗

波特兰市旗的历程始于20世纪初，当时在美国各地，城市身份和市政象征的重要性日益凸显。各城市都在寻找彰显自身特色、增强市民凝聚力的方法。在波特兰，这种对独特象征的渴望促成了市旗的诞生，它于1902年正式被采用。最初的图案中有一个盾牌，上面刻有该市的建市年份1851年，以及反映波特兰历史、与海洋和森林联系的其他元素，展现了这座城市早期对这些产业的依赖。

这面旗帜的设计元素，包括盾牌、1851年的日期以及对海洋和森林的描绘，象征着波特兰的建立、早期产业以及其地理位置。市旗不仅是市民自豪感的象征，也是波特兰品牌的一个元素，出现在各种市政文件、活动和公共空间中。波特兰市的市旗自启用以来并非一成不变。多年来，它经历了数次修改，反映了这座城市的发展、价值观的变化以及对既有意义又美观的设计的需求。其中最重大的一次重新设计发生在2002年，当时该市决定在保留其历史和象征意义的同时，对市旗的外观进行现代化改造。

波特兰市的市旗，会发现其中蕴含着众多的设计元素，每一个都承载着独特的意义和故事。比如，所使用的颜色并非仅仅出于美学考量，而是深深植根于这座城市的历史和地理之中。其中占主导地位的蓝色和绿色分别象征着威拉米特河和周边的森林，突显了波特兰与自然的紧密联系以及其对环境保护的坚定承诺。市旗的设计彰显了这座城市在发展与保护之间寻求平衡的策略，反映了波特兰人所珍视的价值观。

艺术

波特兰当代艺术研究所

波特兰当代艺术研究所（PICA）因举办国际知名的时间中国艺术节（TBA）而闻名，长期以来一直致力于呈现前沿的表演作品和视觉艺术装置。除了在其位于波特兰东北部的灵活仓库空间展示创新艺术家的作品外，该组织还通过资助当地艺术家、项目和视觉艺术空间来丰富社区。异食癖还鼓励艺术家跨学科进行研究、实验和合作。

波特兰当代艺术研究所由克里斯蒂·埃德蒙兹于1995年创立，她曾为波特兰艺术博物馆策划“边缘艺术”项目。埃德蒙兹通过波特兰各地的空置店面、仓库、公园、喷泉和停车场拓展了这一项目，让当代艺术家和观众能够在非传统空间中探索艺术。

艺术画廊

波特兰画廊，在博物馆的墙外，商业画廊和另类画廊比比皆是。有些场馆经受住了时间的考验（以及珍珠区的重塑），而另一些则是希望通过年轻艺术家和新媒体引起轰动的新兴画廊。像PDX当代艺术和伊丽莎白·利奇画廊展出本地和国际新兴及中期艺术家的作品。他们的展览涵盖摄影、抽象绘画以及更具概念性的作品。罗素·李画廊，奥根画廊和弗罗利克画廊所有作品都延续了这一趋势，既有当地知名人士的原创作品，偶尔也有蓝筹股的名字。

最初名为俄勒冈摄影艺术中心，蓝天画廊成立于1975年，迄今已举办近1000场国内外艺术家个展。画廊位于波特兰西北部珍珠区历史悠久的德索托大厦，每年举办20至25场展览，并定期举办免费艺术家讲座。除了画廊空间外，蓝天画廊还设有一个研究图书馆，馆内藏有1000多本摄影书籍和资料。

自2008年开业以来，Nationale是一家独立经营的书店和艺术画廊，由MayBarruel创立。Barruel来自法国，她以巴黎公寓旁的地铁站将Nationale命名为Nationale。这家书店提供法国美食和精心策划的书籍，同时还举办来自波特兰和美国各地的当代艺术家的展览，引起强烈反响。Nationale的每一个角落都经过Barruel的精心设计。

节日

波特兰自1909年以来每年6月举办玫瑰节盛会，节日期间，除了有装载着花朵屏幕的车辆游行外，还有赛车比赛和航空表演。

俄勒冈啤酒节在每年7月的最后一个周末举办5天，在这里会聚集来自美国各地的啤酒酿造所。能够品尝到 70种以上的啤酒。会场位于汤姆麦考尔河岸公园。

波特兰马拉松在每年的10月举办，沿着拥有许多能够展望整个城市的观景点的线路奔跑，是整个美国为数不多的马拉松大会。这是一个参加人数高达1.1万人的大规模大会。

波特兰图书节这个年度文学节由当地作家拉里·科尔顿于2005年创立，并于2018年更名。每年的活动都邀请了众多本地和全国知名作家参加，还设有图书展销会。但其最初的形式——在 2013年之前一直在宽敞的俄勒冈会议中心（OCC）举办——并非时任新负责人安德鲁·普罗克托（同时也是文学艺术协会的执行董事至今）所设想的那种“象征性的公共广场”。

该节日现场活动丰富多彩，包括台上作者对话、访谈、小组讨论、临时朗读会、即兴写作工作坊、现场音乐表演、规模更大的图书展销会，当然还有波特兰特色的美食车在户外停靠。

美食

波特兰是世界上的美食名城之一，拥有美食车、农贸市场、特色杂货店以及众多荣获詹姆斯·比尔德奖的厨师。全城到处都是选择——从时尚的鸡尾酒吧到社区小酒馆，从啤酒屋到波特兰的酒吧、酒庄、酿酒厂和大麻店定能满足各种口味。

波特兰的美食车遍布全城，有的单独停放在街角和停车场，有的则聚集在一起，形成“美食车厢”，容纳多辆美食车，并提供充足的座位。这些美食车厢不仅仅是用餐的地方，也是波特兰文化的重要组成部分，它连接着多元化的社区，提供社区活动的场地，并加强了国际联系。

从煎蛋三明治到手工拉面，从烧烤玉米饼到炭火烤披萨，波特兰的500多辆美食餐车和流动餐车为游客和当地人提供了很多美食选择。《美食与美酒》杂志在2023年4月将波特兰评为全美第一流动餐车城市。

著名景点

霍伊特植物园

霍伊特植物园是波特兰西南部华盛顿公园的重要组成部分，霍伊特树木园是这座城市的“活博物馆”，园内有2300种树木和灌木，还有数英里的徒步小径、户外活动等。霍伊特树木园在华盛顿公园内占地75公顷的丘陵地带展示了近2000种树木和灌木。解说中心提供卫生间、地图、宣传册和礼品店。霍伊特树木园的21条小径总长19公里；其中2英里的小径适合轮椅、婴儿车以及喜欢坚实地面的游客行走。

塔博尔山公园

塔博尔山使波特兰成为美国本土仅有的三个拥有火山遗迹的城市之一（另外两个是俄勒冈州的本德市和密西西比州的杰克逊）。塔博尔山公园建于1909年，于2004年被列入国家史迹名录。公园占地79公顷，园内有三个市政水库，还有深受自行车骑行者和步行者喜爱的步道。这座火山渣锥海拔192米，可俯瞰波特兰市中心和胡德山。

波特兰艺术博物馆

波特兰艺术博物馆是俄勒冈州最大的艺术博物馆，也是全美历史最悠久的博物馆之一。波特兰艺术博物馆横跨两座主要建筑，占地2.5个城市街区。各个年龄段的游客都可以漫步于富有创意的展厅，在礼品店选购艺术品，或者手捧速写本，坐在时尚的长椅上休息。作为西海岸最大的博物馆之一，波特兰艺术博物馆每年接待超过35万名游客，热情欢迎着游客的到来。但最初的规模较小。第一批藏品约有100件希腊和罗马雕塑的石膏模型，展出于博物馆的原址：距离现址几个街区的公共图书馆区域。

波特兰艺术博物馆是美国第七古老的博物馆，也是西北太平洋最古老的博物馆。建于1892年。被《波士顿环球报》誉为“新英格兰最出色的中等规模美术馆之一”。旨在将最丰富的原创作品展示给参观者，以最出色的艺术展览与教育活动丰富当地的艺术文化生活，并为把波特兰、缅因州及新英格兰建设成最具活力的文化中心。地标性建筑是波特兰文化区的基石，其中包括现代和当代艺术中心、图形艺术中心和西北电影中心。使命是通过收集、保存、展示具有持久品质的艺术和电影来吸引多元化的社区并教育当代人和子孙后代。

随着藏品、公众兴趣和赞助的不断增长，波特兰当代艺术博物馆(PAM)园区不断扩大，并成为田园诗般的南公园街区（一片绿树成荫的美丽绿地，曾是19世纪中期波特兰的第一个公共公园）中的标志性景点。到1978年，西北电影研究中心（最近更名为PAM未知明日中心）并入博物馆。马克大厦位于南公园街区。它曾是共济会会堂，于1992年被波特兰艺术博物馆收购。于2005年增建，用于容纳众多行政和管理办公室、活动空间、拥有约33,000册藏书的Crumpacker家族图书馆以及Jubitz现代和当代艺术中心。

馆藏约1.7万件，包括18世纪以来的艺术作品和装饰艺术作品，其中有美国艺术家的作品，如W.霍默、M.哈特利、C.肯特、L.奈维尔逊等，同时收藏了C.克劳德·莫奈、P.巴勃罗·毕加索等众多欧洲艺术大师的作品。展厅面积约1万平方米，展出超过5万件艺术品，其中“麦克莱伦之家”和“斯威特纪念展馆”集中展示19世纪的美国艺术作品，而森大楼则以20～21世纪的欧洲及美国艺术作品为主。除了丰富的馆藏，每年都会推出近15场特别展览，另外还有艺术讲座、艺术课堂、音乐会、书友会、展馆探讨会等各种艺术教育活动。

兰苏园

中国苏州在世纪之交对外建设、且为当时北美完整体现苏州古典园林风格的典型园林。是中国苏州在美国建设的园林工程之一，苏州市与美国波特兰市友好交流项目。

兰苏园位于美国俄勒冈州波特兰市唐人街，占地面积3800余平方米，建筑面积835平方米。于2000年9月建成，园名循中国传统，既联波特兰的兰、苏州的苏，又寓“兰花苏醒”之意。20世纪80年代，兰苏园地块曾是一处停车场。1985年，波特兰市政专员迈克・林德伯格访华，在赞美苏州园林之美同时，梦想在波特兰建造一座中国古典花园。1988年，波特兰和苏州结为姐妹城市。第二年，非营利组织古典中国花园协会在波特兰创立，使命就是“让这个梦想活着”。20世纪90年代中期，在波特兰市市长韦拉・卡茨的推动下，波特兰市政府和美国西北天然气公司签约，以99美分的价格，得到这个停车场100年租期，用于“让生活在21世纪的美国人，和有1000多年历史的中国江南园林的审美传统对接”，很多市民为建造这个苏州园林捐款。兰苏园由苏州园林设计院有限公司设计，苏州古典园林建筑公司负责施工，1999年7月开始基础动工。园林构件全部建筑材料均从苏州市运去，其中包括500多吨太湖石。木构件于1999年在中国前期制作，2000年3月赴美实地建造，苏州古典园林建筑公司委派65位能工巧匠前往波特兰市，按照美国现代建筑安全和防震标准，至9月建成，工程造价近300万美元。

兰苏园注重景观意境的创作和情景交融艺术氛围的营造，具有苏州园林的意境。中心湖区以水景为主，设计水面约700平方米，四周绕以堂馆亭台，波光荡漾，清泓皎澈，充满诗情画意，组成一幅环湖风景长卷（见图）。开园时，时任中国驻美国大使的李肇星参加开园剪彩，美国俄勒冈州政府还授予兰苏园“联合国人居奖”、波特兰市政府授予兰苏园当地建筑质量最高奖“模范安全奖”。美联社曾称赞它“是现代都市中心一片来自遥远古代的绿洲，是东方传统文化成功移植到西方现代社会的典型代表”“中国境外最正宗的苏州古典园林”。《时代》周刊2016年推荐的波特兰十大游趣中，兰苏园列第七，是“波特兰市中心一个恰到好处的地方”。

波特兰玫瑰园

波特兰与玫瑰的缘分始于1888年，当时当地慈善家兼商界领袖乔治亚娜·伯顿·皮托克邀请亲朋好友到她的花园里展示他们种植的玫瑰。这场活动促成了当地园艺家一年一度的玫瑰展，并于1889年促成了波特兰玫瑰协会的成立，这是一个致力于庆祝和培育以玫瑰命名的民间组织。几年之内，玫瑰花丛便遍布波特兰市约200英里的街道。

几年后，在第一次世界大战期间，波特兰市兴建了一座花园，用于保护那些担心欧洲频繁轰炸会毁掉的杂交玫瑰。英国杂交玫瑰种植者于1918年将第一批玫瑰送至波特兰，国际玫瑰试验园于1924年6月正式落成；这座公园已成为波特兰最受欢迎的景点之一，位于华盛顿公园的中心地带。

对外交流

波特兰有九个姐妹城市和一座友好城市。波特兰与日本札幌的历史最悠久，始于1959年。在市长巴德·克拉克的领导下，波特兰又结成了七个姐妹城市：1983年与墨西哥瓜达拉哈拉结为姐妹城市；1987年与韩国蔚山和以色列亚实基伦结为姐妹城市；1988年与中国苏州、高雄市和俄罗斯哈巴罗夫斯克结为姐妹城市；1991年与津巴布韦穆塔雷结为姐妹城市。2003年，波特兰市领导人乔治·帕萨多尔、吉姆·弗朗西斯科尼和乔·达莱桑德罗与意大利名誉副领事安德烈亚·巴托洛尼共同建立了与意大利博洛尼亚的姐妹城市关系。2022年，波特兰市议会投票决定与乌克兰利沃夫结为友好城市。

建立姐妹城市的程序已在《城市守则》中明确规定。首先，必须有一个由波特兰市民组成的非营利组织，并承诺保持友好关系。该委员会必须准备好“承担妥善管理此类关系所需的资金和人员”。