成南高速公路(G42线成都至南充段的高速公路)

成南高速公路

成南高速公路是国家“十纵十横”综合运输大通道横六线“沿江运输通道”的组成部分，也是中国高速公路G42上海－成都高速公路的重要组成部分、国家“九五”和“十五”交通重点建设工程之一。

成南高速公路起于成都市十里店，横跨4个市（成都、德阳市、遂宁市、南充市）11个区县，止于南充的民建，与遂渝、遂回、南渝、广南、南广高速公路相连。成南高速公路全长约240.3公里，其中原路加宽改造177.4公里，新建复线62.9公里，全线设计时速为100-120公里/小时。扩容后，车道按路段分为双向6车道与双向8车道。成南高速公路全线共设15个收费站，分别是成都站（主线收费站）、义和站、清泉站、淮口站、成阿工业园区站、竹篙站、冯店站、仓山站、大英站、隆盛站、红涪站、蓬溪站、大通站、南充站、南充东站，共有3个服务区（淮口、遂宁、南充），3个停车区（廖家、仓山、大石），2座隧道（冯店、陈家湾）。

1999年11月1日成南高速公路正式开工建设，2002年12月18日通过交工验收，2002年12月23日投入营运试运行。2018年9月，四川省发改委发布南充市至成都高速公路扩容工程项目核准的批复。2023年5月5日，成都市至南充高速公路扩容项目实现“首”的突破，猫儿山隧道右洞贯通，系全线首座贯通隧道。2024年1月24日，成南高速扩容工程LJ6标郪江特大桥主桥左幅合龙完成。8月24日，随着涪山坝大桥新建右幅和花拱中桥右幅顺利通车，成南高速项目首次交通导改顺利完成。2025年2月，由中铁二十局集团有限公司承建的成（都）南（充）高速扩容工程淮州新城收费站建设完成。5月，成南扩容LJ4-1标段梁板架设总量顺利突破千片大关。10月16日，成南高速扩容工程嘉陵江特大桥顺利合龙。12月22日至24日，成南高速扩容项目嘉陵江特大桥桥梁荷载试验现场检测工作完成。12月31日，G42上海－成都高速公路成南段扩容工程正式完工通车。

成南高速公路建成后，成都市到南充市的车程由过去的6小时缩短为2小时，进一步改善川中、川北地区的交通状况，加快川中腹地和川北边区脱贫致富的步伐，促进四川经济和社会的发展。

历史沿革

成南高速全线采用高速公路标准建设，2002年12月18日通过交工验收，2002年12月23日投入营运试运行。由于成南高速入城段和成巴高速共线，节假日拥堵情况较为严重，因此扩容工程也早已提上日程。

2018年9月23日，四川省发改委发布南充至成都高速公路扩容工程项目核准的批复：成南高速扩容项目采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。扩容线路起于南充东观枢纽互通，经韩家湾、高坪区、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、仓山、淮口、清泉，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。新建复线共有3段，分别为南充市城区过境段、大英县城过境段和成都入城段。其中，成都入城段采用新建复线分离成南、成巴高速公路，起于成都市第二绕城高速公路，与既有成巴高速公路相接，经青白江区赖家坝、洪福，新都区石板滩，上跨成昆铁路货运外绕线和成渝铁路，止于成都市绕城高速公路龙港。项目路线全长约240.3公里，其中原路加宽改造177.4公里，新建复线62.9公里（南充城区过境段长约30.4公里、大英县城过境段长约8.9公里、成都市入城段长约23.6公里）。项目设置的桥梁中，其中特大桥14939米/4座。共设置互通立交32处，其中原有互通改建18处，新建互通14处。同步建设互通立交连接线7条，共计约6.7公里，采用一级、二级公路技术标准。项目估算总投资约380.3亿元，项目资本金为总投资的20%，计76.06亿元。

2022年10月18日，南充市至成都段高速公路扩容工程项目全线已全面开工，成南高速扩容主要采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩建，其中原路加宽主要是在既有成南高速公路的基础上，通过加宽改造，将原本4车道拓宽至8车道；局部新建复线中，成都入城复线段则设置为双向6车道，成南高速扩容成都入城复线段预计将于2023年全线贯通。2023年2月15日，G42上海－成都高速公路南充至成都高速公路扩容工程淮口沱江大桥40米预制T梁稳稳地落在盖梁预定位置。至此，成南扩容项目主线控制性工程之一——淮口沱江大桥预制T梁首架圆满完成，大桥正式开启架梁施工。同年5月5日，成都市至南充高速公路扩容项目实现“首”的突破，猫儿山隧道右洞贯通，系全线首座贯通隧道。同年8月3日，历时11小时，南充市至成都高速公路扩容工程嘉陵江特大桥建设再度取得重要节点突破，大桥3号主墩下横梁按计划顺利浇筑完成。

2024年1月24日，成南高速扩容工程LJ6标郪江特大桥主桥左幅合龙完成。标志着成南扩容遂宁段又一控制性工程迈入新台阶。同年4月17日，成南高速扩容项目全线最长主跨跨径桥梁、重点控制性工程嘉陵江特大桥首座主墩索塔顺利封顶。5月，四川省交通质监站完成了南充至成都市高速公路扩容工程成都入城复线段24.5公里交验质量检测意见现场审定工作，该路段计划于6月底建成通车。5月9日，经过81分钟转体，G42成都至南充高速公路扩容项目，总重量达1.6万吨的双幅转体桥转动到位，成功跨越成渝铁路。截至5月27日，成南高速扩容项目成都入城复线段，青白江境内的所有主体工程已经结束，计划6月10日全部完成。同年8月，成南高速公路扩容工程（南充段）项目总投资约72亿元，已累计完成投资45.32亿元。8月24日，随着涪山坝大桥新建右幅和花拱中桥右幅顺利通车，成南高速项目首次交通导改顺利完成。9月13日起，成南高速扩容成巴入城段将向社会开放交通。9月20日，成南高速项目重点控制性工程桂花枢纽临时F匝道完成验收，提前一天正式通车，为桂花枢纽交通转序奠定基础。。10月，成（都）南（充）高速扩容工程重点控制性工程淮口互通进入路面施工阶段。10月20日，成南高速扩容项目全线第二长隧道——宋家沟隧道顺利实现双幅贯通。10月22日，成南高速扩容项目大英新建段工人正在铺设沥青路面，该路段计划于年底通车。10月24日，成南高速扩容工程毛河堰中桥完成48片预制空心板梁安装工作。11月19日，成南扩容控制性工程桂花涪江特大桥主桥顺利合龙，该项目是G42南充市至成都高速公路扩容工程项目重要控制性工程之一，由蜀道集团川高公司投资。11月28日，G42四川南充至成都高速公路扩容项目控制性工程永立特长隧道双洞顺利贯通，标志着成南扩容项目取得又一突破性进展。

2025年1月17日，随着最后一段主线路基的顺利交验，成南扩容项目LJ4-2标段全面完成梁板架设、主线路基交验工作，标志着项目建设迎来新年首个重要节点，为顺利实现成南扩容项目通车目标打下了坚实的基础。同年2月，由中铁二十局集团有限公司承建的成（都）南（充）高速扩容工程淮州新城收费站建设完成。2月14日，相关部门发布公告，接下来将继续对该匝道进行临时交通管制，时间从2月20日至2025年4月15日，其间经G42上海－成都高速公路回马至大英、成都市方向车辆，可沿S53茂遂高速公路前行至遂宁市收费站下站掉头前往。2月26日，成南高速扩容项目淮州新城收费站正式开通运行，原成阿工业园区收费站关闭并计划迁建至金简仁快速路设立淮州东互通。3月20日，成南高速公路扩容工程（南充段）累计完成路基工程81%、桥涵工程79%、隧道工程99%、路面工程23%、交安工程2%。3月24日，成都至南充高速公路扩容项目现已基本完成路基工程主体建设，纵向加宽段基本实现全线贯通，即将转入路面施工关键阶段，预计今年底全线建成通车。3月26日，成都市至南充高速公路扩容项目施工现场，压路机、摊铺机、渣土运输车正进行路面铺筑工作，截至3月26日，成都段路基工程已完成85%，下一步将进入交通转换施工阶段，预计将经过3次交通转换，持续约8个月时间，完成成都段建设任务。3月31日，成南高速项目桂花涪江特大桥主体工程圆满收官。4月，南充市至成都高速公路扩容工程LJ7标段冯店2号特大桥进入了冲刺阶段，力争实现年底前建成通车的目标。5月，成南扩容LJ4-1标段梁板架设总量顺利突破千片大关，标志着项目建设按下“加速键”，为实现年底通车目标奠定了基础。同月，成南扩容LJ5标段三座分离式跨线桥钢箱梁顺利完成吊装。

2025年6月1日至7月31日期间，成南高速南充至成都市方向K1832+910-K1834+300路段共1.39公里将封闭（这一路段位于遂宁市境内），车辆可利用右侧新建道路通行。6月10日，成（都）南（充）高速扩容工程成（都）阿（坝）分离式立交桥钢箱梁架设完成。6月，成南高速公路扩容工程嘉陵江特大桥建设进度已超85%，桥梁下部结构已完成施工，正进行特大桥主梁悬臂施工。6月24日，G42南充至成都高速公路扩容项目最后一座隧道李洞沟隧道顺利实现双幅贯通。8月6日，成南扩容LJ4-1项目谭家沟枢纽上跨南广铁路高速跨线桥拆除作业顺利完成，为后续改造施工奠定了坚实基础。8月25日，成南扩容LJ4-1标涉铁项目上跨兰渝铁路左幅5号、右幅6号现浇主梁0#块顺利浇筑完成。8月30日，成南高速公路扩容工程德阳段全力冲刺9月底半幅通车的目标。9月30日，成（都）南（充）高速扩容工程LJ8标叫化岩大桥完成架梁作业，标志着该标段右幅全线架梁施工顺利完成，为桥面系施工、全线路面施工等后续工序创造了有利的条件，同时也为年底通车奠定了坚实的基础。10月11日，成南高速扩容项目顺利完成第三阶段交通导改。10月16日，成南高速扩容工程嘉陵江特大桥顺利合龙。11月9日，成南高速公路扩容项目通车段路基工程已完成96%、路面工程已完成85%、桥隧工程已完成95%。11月27日，成南高速项目桂花枢纽主线1号桥钢梁架设任务圆满完成。12月12日，成南高速扩容项目成都段主线“六改八”段落沥青路面铺筑已全面完成。12月18日，G42南充至成都高速公路扩容项目上跨兰渝铁路大桥，顺利完成双幅同步转体施工。12月23日，成南高速项目主线路面工程全部施工完成。12月22日至24日，成南高速扩容项目嘉陵江特大桥桥梁荷载试验现场检测工作完成。12月31日，G42沪蓉高速公路成南段扩容工程正式完工通车。

沿途信息

成南高速公路起于成都市十里店横跨4个市（成都、德阳、遂宁、南充）11个区县，止于南充市高坪区谭家沟。与遂渝、遂回、南渝、广南、南广高速公路相连，成南高速公路正线208.61公里，成都连接线6.84公里，全长215.45公里。成南高速公路全线共设15个收费站，分别是成都站（主线收费站）、义和站、清泉站、淮口站、成阿工业园区站、竹篙站、冯店站、仓山站、大英站、隆盛站、红涪站、蓬溪站、大通站、南充站、南充东站；共有3对服务区（淮口、遂宁、南充）；3对停车区（廖家、仓山、大石）；2座隧道（冯店、陈家湾）。成南高速全线采用高速公路标准建设，2002年12月18日通过交工验收，2002年12月23日投入营运试运行。

2018年9月23日，四川省发改委发布南充至成都高速公路扩容工程项目核准的批复。南充至成都高速公路扩容工程项目（简称：成南扩容项目），全长约240.3公里，全线采用原路加宽为主、局部新建复线方式扩容建设，主线段起于南充市高坪区东侧既有G42线东观枢纽互通，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，全长215.697公里。主线段设置桥梁148座，其中特大桥4座；设置隧道9座，其中特长隧道1座，桥隧占比16.8%，主线段预计2025年9月建成。同步建设成都入城复线段，起于成都市第二绕城高速公路，止于成华区龙潭街道龙港路，全长24.529公里，采用双向六车道高速公路技术标准新建，设计速度120公里每小时，设置桥梁9座，桥梁占比50%。

建设与规划

G42线南充市至成都高速公路扩容工程，起于南充东观枢纽互通，经韩家湾、高坪区、嘉陵区、蓬溪、唐家、大英、仓山、淮口、清泉，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。新建复线共有三段，分别为南充城区过境段、大英县城过境段和成都入城段。（1）南充城区过境段，采用在南充城区以南新建复线，起于东观枢纽互通，与南充经大竹至梁平高速公路对接成十字枢纽，跨嘉陵江，止于韩家湾枢纽互通。（2）大英县城过境段，采用在大英县城区以北新建复线取代现有城区路段。（3）成都入城段，采用新建复线分离成南、成巴高速公路，起于SA2成都市第二绕城高速公路，与既有成巴高速公路相接，经青白江区赖家坝、洪福，新都区石板滩，上跨成昆铁路货运外绕线和成渝铁路，止于G4202成都市绕城高速公路龙港。

路线全长约240.3公里，其中原路加宽改造177.4公里，新建复线62.9公里(南充市城区过境段长约30.4公里、大英县城过境段长约8.9公里、成都市入城段长约23.6公里)。南充城区过境复线采用设计速度100公里/小时、路基宽度34米、双向6车道技术标准;南充韩家湾枢纽互通至成都市第二绕城高速公路清泉枢纽互通改造利用段采用设计速度100公里/小时、路基宽度41米、双向8车道技术标准;成都第二绕城高速清泉枢纽互通至成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通改造利用段采用设计速度120公里/小时、路基宽度42米、双向8车道技术标准;成都入城复线采用设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米、双向6车道技术标准。全线桥涵设计汽车荷载采用公路—Ｉ级;隧道建筑限界11.0×5.0米(双车道)、14.75×5.0米(三车道)、18.5×5.0米(四车道);采用沥青混凝土路面。

设置互通立交32处，其中原有互通改建18处，新建互通14处，分别是南充城区过境复线段东观(枢纽)、南渝(枢纽)、南充经开区、板桥村(枢纽)等4处互通式立交;原路改建段韩家湾(枢纽)、大通、蓬溪、大石、吉祥(枢纽)、唐家乡、桂花(枢纽)、隆盛、大英、仓山、冯店、广兴、广兴(枢纽)、黄角垭、成阿工业园、淮口、清泉(枢纽)、廖家场、福洪(枢纽，维持现有功能)、洪安、黄土场、螺蛳坝(枢纽)等22处互通式立交;成都入城复线段二绕(枢纽)、龙洞、赖家坝(枢纽，维持现有功能)、龙王、石板滩、龙港(枢纽)等6处互通式立交。项目估算总投资约380.3亿元。项目法人为四川成南高速公路有限责任公司。

成南扩容工程成都入城复线段起于金堂县成都市第二绕城高速公路成德南枢纽互通，经青白江区福洪镇、龙王镇、新都区石板滩街道，止于成华区龙潭街道，顺接龙港路，路线全长24.529公里。主线设置桥梁9座共12公里，新建互通立交2处，设置龙岗区、石板滩两处收费站，按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。

建设意义

成南高速公路建成后，成都到南充的车程由过去的6小时缩短为2小时，进一步改善川中、川北地区的交通状况，缩短四川省省与东部沿海的时空距离，加快川中腹地和川北边区脱贫致富的步伐，促进四川经济和社会的发展。

成南高速扩容项目是国家规划的“五纵七横”高速主干线上海市至成都市的一段，连接成都、遂宁市、南充市最为便捷的高速公路大通道，是成渝地区双城经济圈交通要道的重要组成部分，亦是四川盆地的交通动脉、东出四川的交通要道。该路段的建成通车将打通成南高速最拥堵路段，大幅提升成巴高速进出城车辆通行效率，进一步完善四川高速公路网。

南充至成都高速公路扩容改造的建成通车将切实提升成巴高速进出城车辆通行效率，打通成南高速最拥堵路段，极大提升成南高速、成巴高速的通行能力，对提高高速公路的通行能力和服务水平具有重要的意义，也将为四川高速公路里程突破10000公里贡献力量。

成南高速扩容项目将主线段道路打造为一条“开放式巴蜀文化长廊”，使通行过程本身成为一场沉浸式的文化体验。该项目以“自然生态为基、地域人文为魂”为核心理念，通过“一互通一主题、一隧一景”的精细化设计，将三星堆遗址文化、三国文化、宋瓷文化等巴蜀文脉有机融入沿线景观。从成都出发，收费站跨线桥上的“镂空竹叶纹”与熊猫元素，悄然唤醒旅途的意境；进入德阳段，高边坡上矗立着以三星堆青铜面具为蓝本铸就的“文明之眼”，目光深邃，令人仿佛一眼穿越千年；遂宁段则转入清雅风格。立体锦鲤在荷影间游动，卓筒井隧道口以宋瓷裂纹、层叠莲瓣为设计灵感，让司乘者仿佛步入宋瓷开片的瞬间定格；抵达南充市，青铜质感的竹简雕饰在桩板墙上展开，线条如嘉陵江波涛涌动，传递出三国文化的厚重气魄。这条公路将文化“种”进了每个角落，如同一条丝线，将三星堆遗址、中国宋瓷博物馆、阆中古城等沿线文旅“珍珠”串联起来，形成“交通+文化+旅游”深度融合的景观长廊。它通过景观“预告”和标识引导，有效激发旅客探访兴趣，将交通流量转化为旅游客源和经济增量，赋能沿线区域经济发展。

参考资料

成南高速扩容工程即将全线通车.今日头条.2026-01-04

成南高速扩容项目明日全线通车双向八车道畅跑.网易.2026-02-08

四川省发展和改革委员会关于南充至成都高速公路扩容工程项目核准的批复(川发改基础〔2018〕434号).四川省发改委.2026-02-08

成南高速通车20周年丨砥砺二十年奋进新时代.微信公众平台.2025-07-16

所辖高速公路简介.川高集团.2024-09-28

所辖高速公路简介.四川成南高速公路有限责任公司.2026-02-14

项目概况:四川最长八车道高速公路.四川省政府国资委.2026-02-08

双向八车道畅跑!成南高速扩容项目12月31日12时全线通车.双向八车道畅跑!成南高速扩容项目12月31日12时全线通车.2026-02-14

成南高速扩容项目收费信息.四川省交通运输厅.2026-02-14

成南高速扩容项目猫儿山隧道右洞贯通系全线首座贯通隧道.百家号.2026-02-08

成南高速扩容工程LJ6标郪江特大桥主桥左幅高质量“零误差”完成合龙.四川成南高速公路有限责任公司.2026-02-08